太陽(yáng)能一體化路燈一般情況下是不需要單獨設置開(kāi)關(guān)的，因為控制器就可以很好的完成路燈開(kāi)關(guān)的任務(wù)。太陽(yáng)能一體化路燈一般是由光伏板、蓄電池、燈頭和控制器四部分組成的。在整個(gè)系統中控制器處于中心地位?？刂破魇蔷邆渲?zhù)開(kāi)關(guān)功能的。

    當然，農村建議采用6米高太陽(yáng)能一體化路燈，主要是為了方便后期的維護。因為L(cháng)ED燈頭屬于電子元件，客觀(guān)說(shuō)不可能永遠如初，“出了問(wèn)題維修，用一個(gè)大爬梯或兩套腳手架就可輕松高低”，而城市大高個(gè)兒路燈就沒(méi)有那么容易。

    太陽(yáng)能一體化路燈關(guān)閉方式需要提前進(jìn)行設置，即可設為時(shí)控也能設為純光控。多事時(shí)控從太陽(yáng)能路燈點(diǎn)亮開(kāi)始計時(shí)，計時(shí)結束自動(dòng)關(guān)閉。這種控制的缺點(diǎn)是四季關(guān)燈時(shí)間不一致。純光控，它的關(guān)燈依據還是光伏板的輸出電壓，當天色逐漸發(fā)亮時(shí)，隨著(zhù)光伏板輸出電壓的上升，太陽(yáng)能一體化路燈就會(huì )自動(dòng)關(guān)閉。

    為了解決太陽(yáng)能路燈使用壽命短的問(wèn)題，需要更好的智能控制技術(shù)和更高效的光電轉換效率。智能控制技術(shù)一者提升電能使用效率，二者起到保護蓄電池的作用。太陽(yáng)能一體化路燈使用壽命短主要還是在于對蓄電池的保護和使用不當，即控制蓄電池的深度充放電。其次是提升光源的發(fā)光效率，種方式是使用更高效的發(fā)光材料，但是目前LED路燈能效提升的空間很小。那么就需要通過(guò)控制設備合理利用電能。

     利用太陽(yáng)能led路燈來(lái)照明，都是值得選擇、值得推廣的能源發(fā)展方向，這種發(fā)電的方式適應的范圍非常廣闊，滿(mǎn)足市場(chǎng)化的大眾需求。更加符合人們的用電需求，得到了人們的普遍信任和廣泛的關(guān)注。

    隨著(zhù)LED路燈產(chǎn)品的穩定性和價(jià)格能與傳統照明路燈相抗衡時(shí)，相信LED路燈將會(huì )迎來(lái)更為巨大的市場(chǎng)。不斷優(yōu)化和完善LED路燈的的核心技術(shù)，引領(lǐng)LED路燈這一照明領(lǐng)域不斷走向成熟。把一個(gè)點(diǎn)做到極致，就是活路。不要盲目求大，而要做出自己企業(yè)在整個(gè)生存鏈上的價(jià)值，堅持價(jià)值最大化是王道。